Takapään osat alkaa olla nyt valmiina. Peräsimet, työntötangot yms. vivut puuttuu kuvasta koska ne on vain maalauksen tiellä, joka toivottavasti tapahtuu seuraavan 3 viikon aikana mitä minulla on vielä kesälomaa jäljellä. Kaiteet on katkaistu uimatasoille pääsyä varten, puukannet vain puuttuu uimatasoilta. Takaterassista tuli vähän karja-aitauksen näköinen, mutta pitää häivyttää sitä vaikka jollain puurakenteilla tai yms. jutuilla.
	Keulabulbitkin on asemoitu paikoilleen, ja kiinnityslappuja vain uupuu. Keulabulbin selkään tulee vielä teräslevy runkoon kiinnitettäväksi pulttikiinnityksellä, jonka tarkoituksena on ottaa nostava voima vastaan jos esim. nojaa rantaan bulbeilla.
	Tässä vasen puoli. Ankkurin käyttö tulee olemaan hieman ongelmallisempaa kuin aiemmin koska bulbi on tiellä.....
	Runkoon on piirretty bulbin kiinnityslevyn tukilapun paikka joka hitsataan kylkipellin päälle.
	Ja tässä on bulbien kylkien jatkoksi hitsattavat kiinnityslevyt jotka tulevat toisesta päästään kylkipellin päällä olevan tukilapun päälle. Tukilapun tarkoituksena on pettää ja vaikka revetä törmäystilanteessa, eikä repiä aukkoa itse kylkipeltiin.
	SIINÄ SE SITTEN ON !!! Perhana kun meinasi mietityttää mitä tehdä moottorien ilmansuodattimille, kun alkuperäiset ei mahtuneet paikoilleen. No eihän siinä mitään, 76mm happoteräsputkea varastosta (heh heh) 90 asteen mutka, paineilma-ja hydrauliikan ammattiliikkeestä Paineteholta vanhoja Kaeser-ilmansuodattimen runkoja joista ritiläputket irti, ja voila, suodatinrunkoja 4 kpl. valmiina aika nopiaan. Siksi 4, koska tarvitaan kaksi kpl. per kone.
	No seuraavaksi suodatinmatosta suodatin päälle, ja nippusiteellä kiinni, ai että antaa tehdä hyvää :) :) (edes joskus... )
	Raakavesipumppuihin tilasin hihnapyörät, ja ne on siipipyöriä vaille paikoilleen laittamista valmiita.
	Koko voimansiirron koekäytön näette TÄSTÄ
Edellinen sivu
Alkuun	Etusivu
	Paatti on nyt viety takaisin veteen, joten päivittelen tänne kuvia myöhemmin. Ensimmäisen videon siirrosta näet TÄSTÄ. Lisää videoita tulee myöhemmin.