Joo, otin nuo keulabulbit autotalliin työn alle kun kelit ei vaan suosi. Onpahan jotain mitä edistää.
	Pienistä palasista vain hitsaten se valmistuu.
	Pellin paksuus on edelleen sitä 8-10 mm.
	Työergonomia kohdalleen, vai mitä.
	Alkavat vähin erin olla valmiit koesovitukseen keulaan.
	Vielä ajattelin hitsata putkiyhteet että voi tarvittaessa imaista sisään muodostunut vesi pois, näillähän oli tarkoitus nojata rantaa vasten.
	Saumaa, saumaa...
	Kelit on ollut arpapeliä. Näin hyvältä se näytti silloin...
	Ja tältä 15 minuuttia myöhemmin...
	Kunnes vettä tuli kuin aisaa, ja kaikki paikat aivan likomärkinä hetkessä!!
	Olen minä kumminkin jotain saanut aikaan. Tässä on tulossa vannasputken tukia. Tukea en tarkoituksella vienyt vannasputken päähän, koska jos hitsaus kutistaa putkea yhtään, niin laakeri kutistuu kanssa, ja akseli ei enää mahdu sisään, tai se hirttää kiinni kun laakerivälys on kutistunut liian pieneksi, tai laakeri ei enää tule ulos tulevaisuudessa vannasputkesta, tai en ikinä opi puhumaan Irania, tai talitintit ei laula ensi keväänä, tai...
	Joka tapauksessa jätin tuen laakerin verran vajaaksi päästä, koska vannasputkikin taisi olla jotain 12-14 mm. seinämällä olevaa, joten ei se aivan pienestä ala värisemään.
	Ettei nyt aivan tekemättömäksi menisi, niin siinäpä on VW LT:n 2,4 litran 6-dieseli jos vaikka sattuisi tarvitsemaan.
	Sama pannu pestynä ja puunattuna penkissä odottamassa jospa joskus pääsisi työn alle.
Edellinen sivu	Seuraava sivu
Alkuun	Etusivu