Takakannella on nyt huoltoluukun kansiinkin hitsattu saranat, ja seuraavaksi niihin täytyy löytää salvat ja lukot.
	Tässä näkymä oikeanpuoleisen luukun alle.
	Tässä taas näkymää vasemman luukun alle. Tiloja, kuten aiemmin on tullut mainittua, ei ole liikaa...
	Kelluntarunkojen sisäkulmiin tulevat "apusimpukoiden" syvennykset joutuivat kumminkin muutostyön alle. Nostin sisäpellin puoleisen alakulman vaakatasoon yläpuolen kanssa, ja peräpellin puoleisen alakulmaan tein kallistusta, että vesi valuu pois.
	Rakensin myös vedenohjaimet aukon ympärille valumavesiä varten.
	Tuohon entiseen akselikynkkään rakennan nivelpisteen, johon tulee työntötanko ohjausvaihteelta. Siitä taas lähtee työntötangot taakse "apusimpukoihin".
	Kuva on otettu nivelpisteeltä taaksepäin, minne työntötangot menevät apusimpukoille. Kelluntarunkojen pellitys on siis melkein tehty kylkipeltien osalta, enää puuttuu apusimpukoiden pohjapellit. Seuraavaksi pellitys jatkuu voimansiirtokaivon osalta.
	Hitsasin pohjaan kelluntarunkojen takaosaan tukilaput 11 mm. pellistä, ja näihin kohtiin tulee vannasputken takatuennat.
	Näkymää takaa päin. Akselin vetolaippa, ja keskimmäinen tukilaippa ovat linjassaan keskenään, vaikka kuvassa se näyttääkin olevan vinossa. Kuvakulma on vain väärä.
	Ei ole kummoinen kasa terästä, mutta painoa on kutakuinkin 530 kg. Näistä tarpeista tulee vannasputken tuet yms. Paksuutta levyillä on 18 mm. sekä 12 mm.
	Tällainen tuli oikeasta "apusimpukan" pesästä.
	Tällainen on sitten taas vasen puoli.
	Hieman noitten "apusimpukoiden" syvennysten alapuolelta alkaa sitten uimatasot, joiden alle on tilanpuutteen vuoksi rakennettava peräsimet. Kelluntarungon paikkamaalasin sisäpuolelta, mistä hitsaus oli polttanut maalin irti. Nyt sitten seuraavaksi alan rakentamaan voimansiirrolle kotelointia, ja vannasputketkin pitää ruveta rakentamaan paikoilleen.
Edellinen sivu	Seuraava sivu
Alkuun	Etusivu