Sain nyt lisää otettua kuvia tehdyistä töistä. Sylinterissä on nyt kaikki kanavat koneistettu, ja tasopinnat kohdillaan. Ylin ja alin aukko ovat kanavia männän päälle, ja keskiaukko on pakokanava.
	Yläpuolelta kuvattuna näkyy männän päälle tuleva höyrykanava. Puolet sylinteritilaan tulevasta koneistuksesta tulee sylinteriin, ja puolet kanteen.
	Luisti alkaa olla mitoissaan, ja odottaa kevyttä tasopinnan hiontaa.
	Myös luistinvarrelle täytyy luistimeen vielä porata reikä.
	Höyrynjakolaitteiston laakerikilvet ovat valmiina, suuri kiitos siitä Saarion Tanelle, jonka tallista löytyi 4-pakalla varustettu sorvi, jolla homman Tane pystyi tekemään.
	Kilvet on tehty kahdesta osasta pulttaamalla palat yhteen, jonka jälkeen kakkara laitettiin kiinni sorviin. Kulmikasta palasta 3-pakalla varustettuun sorviin sitä ei saanut kunnolla kiinni. Keskirenkaan sorvasin valuraudasta, ja siinä on olakkeet reunoissa, ettei laakerit putoa pois. Vielä varret, ja öljyreikä.
	Tästä kulmasta kanavat näkyvät selvästi, ja lievästi vino pakokanavan takareuna myös. Jyrsimen terä haukkasi hieman, eikä sylinteri meinannut pysyä pöydässä kiinni...
	Vauhtipyörä alkaa olla keskireikää vailla valmis. En tiedä vielä sorvaanko syvennystä syvemmälle. Silloin vauhtipyörän reunasta saisi paremman otteen.
Edellinen sivu
Alkuun	Etusivu